廠房自然通風設計中，必須合理協調進、排氣口面積，力求進氣口面積不小於或大於排氣口面積，這應該是提高 自然通風效果的極為重要和有效的技術措施。然而。在實際工程設計中，某些熱加工主體廠房，由於缺乏精心的合理規劃，造成公輔設施建築和生活福利建築，把主 體廠房圍得嚴嚴實實、水泄不通，使廠房失去了大片可開設進氣口的寶貴位置，而廠房自然通風設計中。又未認真進行研究推敲，只是遷就於既定的建築設計現狀， 不管合理與否，消極的拼命加大天窗面積，將天窗高度加大至8m左右，結果導致進氣口面積不足排氣口面積的13，使廠房自然通風模式形成極不合理的狀況．雖 然為廠房自然通風天窗增加了大量建設投資，卻未獲取應有的通風效果。
台北市政府推動南機場都更，相中台灣金融聯合都更服務公司為合作夥伴。目前已知，八大公股行庫共同成立的金融聯合都更服務公司將應北市府之邀，針對南機場第三期都更計劃協助整合住戶，並已劃定「三期一棟」的執行範圍，合計總地坪達1,419坪，這也成為該公司3月成立以來首件大型代表作。
台灣金融聯合都更服務公司昨負壓排風扇日上午舉辦成立以來首場記者會，除董事長林旺根出面主持，包括內政部次長花敬群、國發會副主委曾旭正、發起人台灣金控董事長呂桔誠，以及20年來接觸逾500件都更，同時擔任該公司董事的一銀經理陳銅溪等均出席。
除了預定在今年底前，透過公開徵求方式網羅50件危老重建案投入，該公司也正積極和地方政府展開合作，上述的南機場都更案不僅為首發，亦有後續的指標效應。
而為了促進社區住戶投入重建的意願，林旺根也當場向花敬群請命，希望能由中央與地方政府在重建案獲准動工前，各分攤三分之一的前期整合等管理費用。據了解，內政部原則上將同意先撥出1億元協助住戶分攤整合管理費用。林旺根則指出，前期整合費用一戶大約要30至60萬，倘若中央政府、地方政府和住戶能各負擔通風設備三分之一，有助於提高住戶進行危老重建的誘因。
負壓排風扇的降溫原理主要有以下幾點：
1、換氣降溫：由於陽光照射建築物、機器設備、人體等熱源導致需要通風的場所氣溫高於車間外。負壓風機能將車間內熱氣迅速排出讓車間內溫度和外界溫度持平，不至於車間內溫度升高。
2、空氣流動帶走人體熱量，空氣流動加速汗液蒸發而吸收人體熱量，從而讓人體感覺涼爽，和自然風一樣涼爽。
3、和水簾配合使用，在夏季最炎熱的時候可將車間內溫度控制在28攝氏度以內。但人體的涼爽感覺可與空調相比。
基於展業需求，金融聯合都更服務公司將在年底搬到合庫中崙總部大樓辦公，接下來該公司也將再對外大舉招兵買馬，預定年底前再增員30名，而現有約30位人員平均年資有15年，共包羅22張專業證照，可說直接從業界挖好手過來助陣。
內政部次長花敬群不僅是金融聯合都更服務公司董事，同時也是8月剛成立的住都中心董事長，對此他特別釐清兩大機構的區隔指出，前者專門針對小規模的民辦都更，後者則針對公辦都更，目標不同，但由於適用法規、申請流程等有諸多類似之處，因此未來兩大機構儘管各司其職，仍有相當多的合作空間。
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